Gelb - nicht ganz die Schuhfarbe der Saison ;)

Während letztes Wochenende Heerscharen von Geocachern zu einem sogenannten Lost-Place Mega-Event zusammenströmten (meine Meinung zu organisiertem LP-Tourismus und was Menschenmassen und Fördervereine mit der ursprünglichen Idee von Urbex oder auf neudeutsch Lost Place, zu tun haben, will ich hier mal nicht weiter ausführen) – während dieses Wochenendes also stand wieder einmal der traditionelle Sommerausflug auf den Spuren außergewöhnlicher verlassener Orte, gemeinsam mit Andi, Betty, Mr. Fränk und JR auf dem Programm: Das Objekt der Begierde liegt ca. 120 km östlich von Berlin in der polnischen Provinz und wird dort unter der Bezeichnung “Ostwall” als so ziemlich einzige touristische Attraktion der Gegend, so gut es geht, kommerziell ausgenutzt – was für den durchschnittlichen Touristen vermutlich auch nicht die schlechteste Option ist.

In Sachen Geocaching ist die FFOWB aber sicherlich keine Premium-Destination, im Gegensatz zu dem, was die reinen Fakten versprechen: Der am stärksten befestigte Zentralabschnitt besteht aus einer Vielzahl von Bunkeranlagen, die durch ein 50 Meter tief unter der Erde verlaufendes, 32 km langes, mit Bahngleisen ausgestattetes Hohlgangsystem miteinander verbunden sind.
Auf gc.com gibt es gerade mal zwei Caches, in Bunkern, die nicht an das unterirdische System angeschlossen sind. Auf opencaching.pl wurde es schon etwas interessanter, mehr dazu später.

Kilometerlanges Hohlgangsystem

“Kilometerlanges Hohlgangsystem” – das war das Schlagwort, bei dem es Klick gemacht hatte, als ich vor ein paar Jahren eine Dokumentation über die FFOWB gesehen hatte. Könnte man das auch auf eigene Faust erkunden und wieviele der 32 Kilometer sind noch erhalten und begehbar? Recherchen im Internet dazu ergaben vor allem Informationen über geführte Touren, was für mich allerdings weniger interessant war. Ob und wie man dort “inoffiziell” reinkommen könnte war bis zum Start der Tour mehr oder weniger unklar. Immerhin hatten wir aber einen Plan des Hohlgangsystems, eine Topo-Karte mit der Lage aller Anlagen sowie die zugehörigen GPS-Waypoints. Alles andere sollte sich vor Ort zeigen.

Unser Quartier bezogen wir in Kęszyca Leśna im dortigen Hotel, gelegen so ziemlich in der Mitte des Zentralabschnitts und daher idealer Ausgangspunkt. Der erste Tag begann mit einer langsamen Annäherung an die FFOWB.

Log an PzW 741 - in den Farben der Saison ;)

Erstes Ziel war der nahegelegene Cache PzW 741, ein recht interessanter mehrgeschossiger Bunker, aber ohne Anbindung an das mysteriöse Hohlgangsystem. Diese versprachen zwei Listings auf opencaching.pl: MRU – Panzerwerk 719 und MRU – Panzerwerk 720 – vor Ort wurde aber schnell klar, von oben kommt man da nicht rein, und ein genaues Studium des Listings ergab eine vorgesehene Zeit von 2 Stunden und einen Weg von 5 Kilometern! Damit war klar, dass man an die Dosen nur durch das Hohlgangsystem kommt – einziger Hinweis, wie man denn da nun reinkommen könnte war PzW 724. Über staubige Feldwege ging es also dorthin, nur um festzustellen, das PzW 724 einer von mehreren Ausgangspunkten für geführte Touren ist. Auf eigene Faust dort zu starten war nicht drin. Nach einiger Überlegung entschlossen wir uns, einige weitere Punkte, die laut Karte Anbindung an die unterirdischen Gänge hatten, näher zu untersuchen. Erstes Ziel waren die Haupteinfahrt zum System, A64 und zwei auf der Karte verzeichnete Schächte nördlich von Bahnhof Friedrich. Über staubige Pisten ging es in diese Richtung, unterwegs wurde, quasi im vorbeifahren, noch eine weitere Zugangsmöglichkeit inspiziert – Bingo! – zumindest mittels abseilen schien sich hier ein Zugang zu bieten, nicht ideal, aber besser als nichts. A64 empfing uns mitten im Wald in Gestalt einer massiv vergitterten Tunneleinfahrt, die sich schon in 100 Meter Umkreis durch einen eiskalten Lufthauch bemerkbar machte. Hier kündigten sich schon eindrucksvoll die Dimensionen der Anlage an. Nachdem die Suche nach den Schächten erfolglos blieb, entschlossen wir uns letztlich für die Abseil-Variante und verwendeten den Rest des Nachmittags dafür, einen Testzustieg für die am nächsten Tag geplante ausgiebige Begehung des Hohlgangsystems zu unternehmen. Im zweiten Untergeschoss des Bunkers tat sich ein Schacht von ca. 6 Meter Durchmesser und 30 Meter Tiefe auf, an dessen unterem Ende auf beiden Seiten gut erkennbar Gänge abgingen. Ursprünglich sollte hier wohl einmal ein Treppenhaus sein, das aber nie fertig gebaut wurde. JR und ich seilten uns hier hab, um mal die Lage zu erkunden. Schnell wurde klar, wir sind mitten im Hohlgangsystem, und nach einer weiteren Stunde durch endlose Gänge war klar: Hier müssen wir morgen weiter rein! Die Begehbarkeit war gut, kaum tiefere Wasserstellen, und auch der Erhaltungszustand war besser als erwartet.

Möglicher Zugang?

Den Abend verbrachten wir damit, die Optionen für die Erkundung am nächsten Tag zu diskutieren. Das Problem beim Abseilen ist, dass man hier eigentlich nicht im kompletten Team runter kann, da man nur ungern den ganzen Tag das Seil unbeaufsichtigt hängen lassen will. Das Wunschziel, die Burschener Schleife, lag ca. 8 Hohlgangkilometer entfernt, was hin und zurück schlappe 16 Kilometer macht! Wir entschieden uns also, die Begehung auf zwei Teams zu verteilen, wobei JR und ich in beiden Teams dabei waren. Zuerst ging es in den nördlichen Teil bis PzW 736, danach noch Richtung Süden, bis PzW 719/720, wo wir als Zugabe noch den dortigen oc.pl-Cache loggen konnten. Am Ende des Tages waren wir inklusive Fotosession ca. 7 Stunden in den Gängen unterwegs mit ca. 16 Kilometern zurückgelegter Strecke und diversen Einlagen zur Steigerung des Adrenalinausstoßes – ein absolut unvergessliches Erlebnis – war sicher nicht mein letzter Besuch hier. ;)

Zu den Fakten:
Das Gangsystem scheint im nördlichen Abschnitt, bis zum Bahnhof Friedrich inklusive Abzweigungen, vollständig intakt und begehbar zu sein, die meisten angeschlossenen Panzerwerke sind von unten durch Treppenhäuser zu erreichen. PzW 724 und 717 werden als Zugang für offizielle Führungen genutzt, die Abzweigungen direkt dorthin sollte man also besser meiden, außerdem gibt es wohl eine längere Führung von PzW 717 nach 724, hier ließ sich in unserem Fall eine Begegnung mit einer geführten Gruppe nicht vermeiden. Nördlich von Bahnhof Dora dürfte man aber seine Ruhe haben, hier gibt es meines Wissens keine offiziellen Führungen.  Zwischen Oktober und April ist Fledermausschutzzeit und ein Betreten des Hohlgangsystems tabu. Eine Karte der FFOWB und des Hohlgangsystems findet man unter www.ostwallinfo.de.
Weitere Details wie Wegpunkte und Einstiegsmöglichkeiten gibts hier nicht, Anfragen von Leuten, die mir nicht bekannt sind, sind zwecklos. Für die allermeisten Leute dürfte, wie oben erwähnt, eine geführte Tour die definitiv bessere Option sein.

Weitere Informationen, vor allem auch zum geschichtlichen Hintergrund, liefert die oben erwähnte Dokumentation, die man in vier Teilen auch auf YouTube findet:
Geheimnisvolle Orte – Der Ostwall – 1/4
Geheimnisvolle Orte – Der Ostwall – 2/4
Geheimnisvolle Orte – Der Ostwall – 3/4
Geheimnisvolle Orte – Der Ostwall – 4/4

[Mit PicLens anzeigen]

Von der Einleitung zum eigentlichen Thema: Stuttgart 21 (mögliche Parallelen zum einleitenden Thema sind rein zufällig und unbeabsichtigt). Hier in der Stadt ist das Thema allgegenwärtig, Bekenntnisse Pro und Kontra werden, wie hierzuländle selten, offen und in massiver Anzahl zur Schau getragen. Nun hat es aber jemand gewagt, einen Cache zu dem Thema zu veröffentlichen:

oben bleiben

Das Cachelisting ist nach meiner Meinung sehr sachlich gehalten und darauf ausgelegt, sich mit dem Thema zu beschäftigen, und nennt dazu auch einige konkrete Orte des Geschehens. Es war zu erwarten, dass sich hier recht schnell einige per Kommentar oder SBA-Log melden würden, um auf Guideline-Verletzungen hinzuweisen. Auf Guidelines, die unter anderem solche Passagen enthalten:
“Wir lassen Cachelistings im Weltraum, beispielsweise in der Internationalen Raumstation (ISS) oder auf dem Mars, zu. Damit Für ein einwandfreies Listing stelle sicher, dass man auf dem Planeten landen bzw. an der Station andocken kann.” - ohne Kommentar.
Die Guidelines sind natürlich auf alles vorbereitet, unter anderem auch auf die große Politik. Dort gibt es den Artikel “Caches mit Werbung” – dort ist unter anderem zu lesen: “Zum Beispiel werden Caches, die dem Anschein nach zur Förderung [...] politischer [...] Zwecke eingereicht wurden, nicht zugelassen. Geocaching soll ein unbelastetes Freizeitvergnügen bleiben und nicht für bestimmte Zwecke oder Interessen eingespannt werden”. Puh, ich muss sagen, da bin ich wirklich erleichtert, dass mir das treusorgende Väterchen Groundspeak sowas erspart. Der Owner dieses Caches allerdings auch, denn er schreibt zu seinen Absichten: “Geochaches werden gelegt um Cacher an besondere Stellen zu locken. In der Regel handelt es sich um sehr schöne Plätze, oder schöne Touren. Bei dem folgenden Cache ist das Adjektiv ‘schön’ ziemlich unpassend. Die eigentlichen Plätze, auf die ich aufmerksam machen will, sind S1 und S2.” – genau richtig, die Welt da draußen ist nicht nur kuschlig, bunt und heil, und es gibt auch interessante Orte, die mit eher unerfreulichen Tatsachen in Verbindung stehen. Genau dafür gibt es Caches wie RAF, Todesstreifen – Death Strip oder Caches, die auf eine noch viel dunklere Vergangenheit hinweisen. Damit verglichen ist nach meiner Meinung S21 im Moment noch ein eher harmloses Thema, auch wenn die Emotionen, ausgelöst durch bestimmte Vorkommnisse, des Öfteren mal hochkochen, vor allem hier im Stuttgarter Kessel. Nüchtern betrachtet geht es um einen nicht unbedingt hübsch anzusehenden Bahnhof, einen geschützten Käfer, alte Bäume, … (naja, vielleicht noch um Geld. Aber das wäre ein anderes Thema…). Auf jeden Fall kann die Location und ihr jetziger Zustand auch für völlig unpolitische Leute interessant sein, und es wird niemand zu Bekenntnissen aufgefordert oder mit Propaganda belästigt. Moderne Zeitgeschichte zum anfassen und anschauen.

Für einige “Geocacher” ist unser Hobby allerdings mittlerweile alles andere als ein “unbelastetes Freizeitvergnügen”. Die könnten zum Beispiel einfach sagen, das Thema interessiert mich nicht, ich ignorier’ den Cache – gibt ja genug Auswahl für jeden Geschmack. Aber das wäre ja total unaufregend. Man will ja was erleben im Leben. Deshalb legt man sich für seine Zweitidentität als Dosenblockwart einen Zweitaccount als Sockenpuppe zu und wacht aufs Schärftste darüber, dass ja kein Cache veröffentlicht wird, der auch nur ansatzweise mit den heiligen Guidelines in Berührung kommt – oder einem auch nur ganz persönlich nicht in den Kram passt. Natürlich nutzt man dazu nicht seinen gutbürgerlichen Standardaccount, denn man will ja seinen Ruf nicht mit SBA’s beschädigen und sich auf Events noch blicken lassen können.

Und wie kommt nun unser Reviewer wieder ins Spiel? Ganz einfach: Pflichtbewusst schaut er sich die beiden SBA-Logs an, muss aber offenbar feststellen, dass das Listing nicht wirklich viel hergibt für einen Schuldspruch im Sinne von politischer Werbung. Also greift er/sie in die Reviewertrickkiste und zieht den Trumpf heraus: Der heisst “Cachelisting zum Legen neuer Caches auffordert…” – wie bitte? Listing: “Ich möchte hiermit dazu aufrufen noch weitere Caches zu diesem Thema zu legen” – naja, Themencaches – kennt man ja zur Genüge – aber als Aufforderung verstehe ich sowas nicht. Schon gar nicht sehe ich mich dazu genötigt mich zu beteiligen. Ich bin erwachsen und kann selbst entscheiden, wo ich mitmache und wo nicht. Der unbedarfte Cacher mag sich jetzt fragen: Und was ist mit den ganzen Keimzellen, Ehrentafeln, Arches, Brunnencaches und sonstigen Caches, die alle unbehelligt in der Gegend rumliegen und arme Newbies wie wehrlose Altcacher mit verführerischen Texten (“Es wäre schön, wenn ihr euch auch an der Serie beteiligt”) im Listing oder gar legefertigen Microdosen im Cachebehälter zu einer Sünde in ihrer Hidden-Caches-Liste hinreißt? Nun, auch hier sind die Guidelines unmissverständlich und eindeutig: “Zuallererst sei darauf hingewiesen, dass bestehende Caches nicht als Präzedenzfälle gelten.” – dieser Satz ist im grünen Forum in großer Menge zu finden und ist Gesetz! Hast du irgendwas zu meckern, weil sich dein Gerechtigkeitssinn mal wieder dagegen sträubt zu akzeptieren, dass dein Cache nicht freigeschaltet oder archiviert wird, obwohl es etliche andere Caches in der gleichen Art gibt – spar dir die Diskussionen, denn das ist es, was dich als Antwort erwartet.

Am Ende dieser kleinen Ausführung möchte ich mich nochmal bei allen Cachern bedanken, die mit ihren Sockenpuppen-SBA-Logs dafür sorgen, dass es in der Szene immer Spaß gibt und nie langweilig wird – weiter so Jungs und Mädels! Bleibt oben, tut ihn unten rein, wie immer ihr wollt.
Und mein besonderer Dank an Reviewer “Kanne und Siki”, mit der beherzten Archivierung des von euch selbst veröffentlichten Caches nach zwei Sockenpuppen-SBAs zeigt ihr klare Kante und habt besonders meine sensible, heile Teletubbiegeocachingwelt vor Schlimmerem bewahrt. Auf sowas kann man bauen, und die Planung meines nächsten Caches auf geocaching.com wird nun mit einer Extraportion Enthusiasmus beschleunigt angegangen. Auf zum Mars!

Oben und Innen. Die Sonne stand bereits recht tief, und so war Eile geboten, um die zu erwartende ausgedehnte Fotosession noch bei gutem Tageslicht zu Ende zu bringen. Also Gepäck in die Hütte bringen und los. Wir waren uns recht schnell einig, in welcher Suite wir die Nacht verbringen wollten – unerwarteterweise war das Gebäude im Inneren teilweise in weit besserem Zustand als es der äußere Anschein zunächst vermuten lies. Beton vergeht, Holz besteht – und so konnten wir uns in urig-muffigem Skihüttenambiente häuslich einrichten.

Komm'se rein

Das Hauptgebäude der Bergstation ist in drei Stockwerken direkt an und in den Fels gebaut. Im hinteren Teil erstreckt sich über alle drei Etagen ein Gewirr aus großen und kleinen Seilrollen, Spanngewichten und diversen Eisenkonstruktionen zum Spannen der Seile. In der unteren Etage befand sich der Zugang zu den beiden außenliegenden Ein- und Ausstiegen zu den Kabinen, durch einen großen Raum ging es von dort direkt in den Skitunnel. Außerdem stand dort noch ein großer Stromgenerator, den nach der Stilllegung der Station wohl mal jemand versucht hat, abzutransportieren – weiter als bis zur Tür ist er damit allerdings nicht gekommen. Im mittleren Stockwerk gibt es ein paar kleinere Räume, die offenbar als Werkstatt und zur Unterkunft genutzt wurden. In der oberen Etage gibt es einen großen Raum, der wohl gleichzeitig als Küche und Aufenthaltsraum für das Personal genutzt wurde. Dieser ist noch recht gut erhalten, es gibt diverse Küchenutensilien, einen Stapel Decken und sogar noch mehr oder weniger schlecht erhaltene Lebensmittel vergangener Epochen.

Tunnelblick nach draußen

Der Skitunnel. Wohl eines der interessantesten Objekte dort oben ist der Skitunnel, der wie eine Kerbe über mehrere hundert Meter in den Fels gehauen wurde und nach oben und zur Hangseite hin mit mittlerweile recht morschen Betonwänden versehen wurde. Diesen haben wir ausgiebig bis zur ins Nichts führenden Ausgangstür untersucht. In den Wänden zur Hangseite hin gibt es mittlerweile einige Löcher, und an den inneren Felswänden tropft an einem warmen Nachmittag des Schmelzwasser des über dem Tunnel liegenden Schnees in Strömen herab. Wir hatten schon befürchtet, auf dem Grat Schnee zum Kochen und Trinken besorgen zu müssen, aber hier war Wasser doch sehr viel bequemer und gut gefiltert erhältlich. Man sollte sich allerdings seinen Wasserbedarf für den nächsten Tag schon am Abend abzapfen, denn morgens sind hier alle Quellen versiegt.

Die Matterhorn-Sache (2). Nachdem das Wasser besorgt war, konnte der Kocher angeworfen werden, und Jürgen hatte bereits den Tisch für das Candlelight-Dinner dekoriert. Zeit, die Erlebnisse des Tages sacken zu lassen und mal den Ruhepuls zu fühlen:  Über 100 bpm, weit über dem Durchschnitt. Kein Wunder, gestern morgen befand ich mich noch gut 3.000 Meter tiefer. Unser Plan war immer noch, am nächsten Tag zunächst 1.000 Meter tiefer hinüber zum Rifugio Duca degli Abruzzi zu queren und von dort zum Rifugio Carrel auf 3.800 Meter aufzusteigen. An einem Tag. Wir hatten den ganzen Tag bei unserem Aufstieg Kletterer mit dem Fernglas beobachten können, die versuchten, in einer recht steilen Felsspalte zum Colle del Leone aufzusteigen. Über mehrer Stunden hinweg sah man sie kaum vorankommen. Spätestens jetzt entstanden bei mir erste Zweifel, ob ich mit meinem üppigen Gepäck und der sehr suboptimalen Akklimatisation in der Höhe wirklich in steilem Fels rumklettern wollte.
Naja, warten wir mal ab, wie es morgen sein wird – schnarch…

Der Abstieg. Am nächsten Morgen gönnten wir uns erstmal einen recht ausgiebigen Schönheitsschlaf, irgendwie waren wir ja beide recht fertig vom Aufstieg und der Höhe. Beim Frühstück waren dann plötzlich deutliche Schritte im Gebäude zu hören, ohne dass man ihren Ursprung aber genau lokalisieren konnte. Höhenkrankheit? Halluzinationen? Ein Gang nach draußen brachte dann Klarheit und die Begegnung mit zwei Schweizer Bergsteigern, die am frühen Morgen von Zermatt aus über den Grat hinauf geklettert waren und nun hier gemütlich ihr Frühstück zu sich nahmen.
Wir hatten noch ein wenig Arbeit vor uns, schließlich galt es, unsere Mission zu vollenden und den Cache zu verstecken: Funivia del Furggen
Spontan entstand nebenher noch ein kurzes Video vom Innenleben der Bergstation (dass ein Video nicht so stark verwackelt, wenn man sich beim drehen ruhiger bewegt, wusste ich leider vorher nicht, hehe – ich hoffe die Hintergrundmusik reisst es noch etwas raus):

Video Funivia del Furggen auf Vimeo.

Kurz vor Mittag ging es dann an den Abstieg – das erste Stück vom Geländer der Station seilten wir uns über das extrem lose Geröll ca. 50 Meter ab, bis wir auf Schnee wieder festen Halt hatten. Hier sahen wir dann auch die Spuren der beiden Schweizer, die offenbar ohne Steigeisen dort gequert hatten, entsprechend lange Rutschspuren waren unübersehbar! Dann kam noch der sehr schwierige Abstieg durch die steile Schneewand, mit dem Sturz von gestern im Bewusstsein bin ich hier lieber auf Nummer Sosicherwiemöglich gegangen, womit sich das Ganze dann noch ziemlich hinaus zog, und wir letztendlich gegen Abend endlich am Rifugio Abruzzi ankamen.

Die Matterhorn-Sache (Ende). Das Rifugio hatte zu unserem Pech geschlossen, nicht ein einziger Raum, in dem man notdürftig hätte nächtigen können, war geöffnet. Da wir wohl beide den Aufstieg aufs Horn im Laufe des Tages mehr oder weniger unausgesprochen abgeschrieben hatten, hielt sich die Enttäuschung im Rahmen. Im Nachhinein muss man sagen: Wenn man aufs Matterhorn will, sollte man nicht noch kiloweise Extragepäck dabeihaben, das man eigentlich nur zur Erkundung eines Lost Place benötigt. Unsere schlechte Akklimatisation war natürlich auch noch ein Punkt, aber ich denke mal, leichtgewichtig ausgerüstet und erholt nach einer Nacht im Rifugio wäre ein Aufstiegsversuch zumindest mal in Frage gekommen.
So ging es nun bei langsam einsetzender Dunkelheit auf schmalen Pfaden und Almwegen hinunter und zurück nach Cervinia. Ein echtes Abenteuer ging damit zu Ende.

Noch ein paar weiterführende Informationen
Die Websites, die uns bei der Planung am meisten geholfen haben:
Quasi die Referenz in Sachen Furggenbahn: Thread in alpinforum.com
Topokarte vom Gebiet online: mapplus.ch
Hier gibts noch mehr Bilder und Infos: retrofutur.org
Außerdem hat Jürgen in seinem Blog-Artikel die interessantesten Daten und Fakten aus den oben genannten Quellen extrahiert, so daß ich hier nicht im Detail darauf eingehen werde: Hoch oben im Lost Place
Neueste Fundstücke mit interessanten Aufnahmen: funivie.org (Mit Foto vom Seilriss ’93!)

Tracklog Aufstieg

Download Track Aufstieg (Mapsource Format)

Und last but not least der Grund, warum es mit Teil 2 so lang gedauert hat:
Die Gallerie.Viel Spass beim Anschauen!

[Mit PicLens anzeigen]

Die Matterhorn-Sache (1). Unser Ziel stand also fest, ebenso ein möglicher Termin. Und da die Station so nah am Matterhorn liegt, war gleich noch ein kleiner Abstecher auf diesen Toblerone-Hügel mit eingeplant. Manche nennen es den schönsten Berg der Welt, manche sagen, er wäre nicht ganz einfach zu besteigen. Nun, wir werden sehen – wir kommen jedenfalls vorbereitet.

Vorbereitungen. Nach umfangreichen Planungen, Studien von Websites, Karten und Routen stand die geplante Tour fest: Zuerst auf den Furgggrat zur Seilbahnstation – unserem eingentlichen Ziel. Danach unterhalb der Matterhorn-Südwand zum Rifugio Duca degli Abruzzi, von da hinauf zum Rifugio Carrel. Von dort sollte dann der eigentlich Aufstieg über den Lion-Grat aufs Matterhorn starten. Wir hatten eine knappe Woche Zeit, und entsprechend waren Ausrüstung und Gepäck bemessen: Mahlzeiten für 6 Tage, Schlafsack, warme Reserveklamotten, Kletterausrüstung (allein 60 Meter Seil wiegen stolze 3 kg!), und für die Seilbahnstation musste natürlich die große Nikon mit ins Gepäck. Als alter Skandinavien-Trekker hatte ich da gewichtsmäßig keine Bedenken, als Quasi-Alpen-Newbie war nur fraglich, wie sich das in dünner Luft so trägt. Von einer Anden-Radtour war nur soviel klar: Man gewöhnt sich einigermaßen schnell auch an 4.000-5.000 Meter Höhe. Voller Optimismus und Vorfreude ging es endlich auf die Reise.

Cervinia, Talstationen

Blick von Cervinia zur alten Station

Der Aufstieg. Cervinia empfing uns erstmal mit einem etwas skurrilen Anblick: Auf der einen Seite, stolz und gewaltig, das Matterhorn, auf der anderen Seite, neben einem riesigen Parkplatz mitten im Ort, ein Sammelsurium diverser Seilbahnstationen aller Hässlichkeitsgrade, die größte davon ausgebrannt und ohne Dach, wie ein hohler Zahn, seit Jahrzehnten auf die Gnade der Abrissbirne wartend. Willkommen in Italien!
Von unserem Nachtlager im Auto hatten wir einen Blick direkt auf die Kabinenseilbahn, die die Sommerschi-Freunde via Plan Maison hinauf Richtung Plateau Rosa bringt. Da wir gerne mit der Bahn nach Plan Maison fahren wollten, an der Talstation aber keine Betriebszeiten zu finden waren, war es sehr vorteilhaft, direkt aus dem Schlafsack einen prüfenden Blick werfen zu können. Am nächsten Morgen glitten dann nach dem Aufwachen die Gondeln bereits flott auf und ab, und so befanden wir uns nach einem kurzen Frühstück schon bald 500 Meter höher auf dem Plan Maison. Von da ging es erstmal einigermaßen gemütlich auf ausgeschildertem Weg Richtung Rif. Duca degli Abruzzi (einen genauen Wegverlauf gibts später im zweiten Teil des Beitrages). Sobald man die letzten Lifte und Pisten passiert, kommt man an die zunächst nur als eine Art Weg sichtbaren Überreste der alten Furggen-Piste, der man nun in nordöstlichem Bogen weiter nach oben folgt.

Verschnaufpause

Das Wetter zeigte sich mittlerweile von seiner besten Seite, einzig der Gipfel des Matterhorns war den ganzen Tag über wie ein riesiges Stück Zuckerwatte von einer Wolke umhüllt. Es war höchste Zeit, ordentlich Sonnencreme aufzutragen.
Nun taucht schon ab und an die alte Station, fast zum Greifen nahe, vor einem auf. Sehr eindrucksvoll, und doch sollte es noch Stunden dauern, bis wir endlich da waren.

Nachdem wir endlich die magische 3 auf dem Höhenmesser ganz vorne hatten, war erstmal eine längere Verschnaufpause angesagt. Der Ruhepuls war spürbar gestiegen, die Luft hätte gern noch etwas dicker sein dürfen. Das wird noch richtig anstrengend, und flacher wird der Anstieg auch nicht mehr. Nun ging es mehr oder weniger steil über Geröllfelder, teils flankiert von den herumliegenden Begrenzungsresten der alten Piste – Stahlpfosten und -seile, Fangnetze, Pfeile, Schilder und selbst Steinmauern sollten den Skifahrer hier davon abhalten, in das südlich fast senkrecht abfallende Gelände zu geraten. Links von uns hätte laut Karte bereits eine große Gletscherzunge auftauchen sollen, aber außer ein paar trinkwasserspendenden Schneeresten war hier weit und breit alles Steinwüste. Über eine Leiter in feinstem Lost-Place-Stil (aber tragfähig) ging es auf die letzten Meter über Fels. Nun hieß es: Steigeisen anlegen.
Zunächst wurde von hier noch eine ausgiebige Fotosession durchgeführt, hatte man doch endlich die Station und den legendären Skitunnel direkt über sich. Hier wurde dann auch sehr eindrücklich deutlich, was Gletscherschwund bedeutet: geschätzte 20 Meter ging es vom Tunnelausgang senkrecht nach unten auf das noch vorhandene Schneefeld, wo man bis 1993 noch direkt vom Ausgang auf den Gletscher fahren konnte!

Gletscher, Skitunnel und Bergstation Furgggrat

Funivia del Furggen

Nun ging es aufwärts über die Reste dieses Gletschers, die sich nun, am späten Nachmittag, als butterweiches Schneefeld präsentierten. Bis auf Höhe des Tunnelausgangs war die Steigung noch recht gut zu bewältigen, oberhalb des querliegenden Felsabsatzes wurde es dann richtig fies. Diagonal arbeitete ich mich immer näher an die obere Kante heran, die dort fast 90° steil war. Als ich gerade dabei war, über die Kante zu kraxeln, einen Augenblick konnte ich, glaube ich, schon mal hinunter nach Zermatt blicken, macht plötzlich mein Tritt schlapp, und ab ging die wilde Fahrt, den Eispickel krampfhaft in den Schnee gepresst, wieder hinunter Richtung Cervinia! Auf dem horizontalen Felsabsatz auf Höhe des Tunnelausgangs kam ich dann zum Glück zum halten. Schockschwerenot! Gerade nochmal gut gegangen, außer einem abgebrochenen Fingernagel nichts passiert. Den Gedanken, die Bergrettung deswegen zu rufen, verwarf ich schnell wieder, schließlich befand sich ja eine Nagelschere im Gepäck.
Ich kletterte dann auf dem Felsriegel nach oben und schaffte es mit letzter Kraft über die Kante, wo Jürgen schon gelangweilt vor sich hin fotografierte. Nun nur noch ein paar hundert Meter auf dem Grat entlang, dann war das Ziel erreicht. Die letzten 50 Meter zur Plattform vor der Station hatten es allerdings nochmal in sich, vor allem, wenn man wie ich, gerade erst einen Abgang gemacht hatte. Wir mussten über ein Stück schlammige Schotter-Gerümpel-Mischung, die schon eine bedrohliche Schräglage Richtung Schweizer Abgrund hatte, und bei jedem Tritt darauf fing der Boden an, Rutschbewegungen zu eben jenem Abgrund hin zu unternehmen. Da hieß es dann, sehr schnell den nächsten Schritt zu überlegen und darauf zu vertrauen, dass ein rettender Seilfetzen am Plattformgeländer wohl schon halten würde. Uff – geschafft! Geschahaft!!!
Völlig unbemerkt hatte sich mittlerweile hinter uns auch noch das Matterhorn frei gemacht, und ich genoss erstmal die herrliche Rundumsicht. Das hatte sich doch schon mal gelohnt!

Geschafft!

Matterhorn am Abend

Wie es weiterging, zusammen mit einem Haufen Bilder, einem Video und weiteren Infos hier in Teil 2.

Nachdem ich mir nun schon viel zu lange allerlei Belanglosigkeiten zum Thema Geocaching in Form von Blogbeiträgen zu Gemüte führe, habe ich beschlossen, endlich auch meine eigenen Belanglosigkeiten zum Besten zu geben… ;-)
Auf das sich die Community daran erfreuen oder langweilen mag.

Was schreib ich denn nun so? Wohl in erster Linie über Themen, die mir Spass machen: Berichte über ungewöhnliche oder ganz gewöhnliche Caches, Cache-Touren und Reisen, Selbstversuche aller Art, Statistiken(!), Geocaching-Software, Fotografie…

Yep, so soll es sein.

Das WordPress-Theme ist auch noch nicht so ganz fertig gestylt, sollte zufällig jemand mit einem alten Internet Explorer hier vorbeikommen. Kommt aber noch. Die Bloggerei scheint mir jetzt schon ziemlich zeitintensiv zu werden – hallo Freizeitstress!

Auf jeden Fall wird sich jetzt erstmal auf den Furggenbahn-Bericht konzentriert, bevor die Erinnerungen wieder verblassen. Stay tuned!